Cục Đăng kiểm Việt Nam ngày 20/2 ban bố quyết định triệu hồi 640 xe Mazda3 lắp ráp bởi Trường Hải trong tuổi 14/10/2019 đến 20/2/2020. Số xe trong diện ảnh hưởng là Mazda3 sedan và hatchback đời 2020.
Thaco cho biết số xe triệu hồi 640 chiếc theo công bố của cơ quan chức năng nhưng chỉ có 300 xe trong số đó đã bán ra thị trường. Số còn lại thuộc diện tồn kho ở đại lý hoặc nhà máy.
Nguyên nhân triệu hồi do phần mềm điều khiển hệ thống phanh bổ trợ (SBS) trên Mazda3 2020 chưa được lập trình hợp trong một số điều kiện nhất thiết, khiến xe nhận mặt chưa đúng trở ngại vật phía trước, và xe tự động kích hoạt phanh bổ trợ khi chưa cấp thiết lúc đang di chuyển, dẫn đến các nguy cơ mất an toàn cho người dùng. Việc triệu hồi để cập nhật phần mềm và khắc phục hiện tượng này.
|
|
Mazda3 2020 lăn bánh tại Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng |
thời kì của đợt triệu hồi từ 21/2/2020 đến 21/7/2020. Quá trình sửa chữa khoảng 10 phút/xe và miễn phí cho khách hàng.
Trước khi có quyết định triệu hồi của Cục Đăng kiểm, nhiều khách hàng dùng xe Mazda3 mới tại Việt Nam phản ánh hiện tượng phanh tự động của xe tự động khi lưu thông trên đường. Hiện tượng này chỉ có trên các bản Premium cao nhất của hai biến thể Mazda3 sedan và Mazda3 Sport (hatchback) trang bị hệ thống phanh bổ trợ (SBS).
Theo Mazda, SBS là hệ thống giúp cảnh báo cho người lái xe về khả năng xảy ra cụt khi phát hiện xe hoặc vật cản phía trước nhờ cảm biến radar, cảm biến siêu âm và camera phía trước. Nếu khả năng xảy ra cụng tăng lên, hệ thống sẽ cảnh báo và tương trợ phanh để giảm thiệt hại từ cụt có thể xảy ra.
Tại Mỹ, Mazda3 cũng gặp lỗi rưa rứa. Cuối tháng 12/2019, hơn 35.000 chiếc Mazda3 gồm bản sedan và hatchback đã được triệu hồi. Số xe thuộc đời 2019 và 2020.
2020 ra mắt tại Việt Nam hồi tháng 11/2019. Xe có hai tùy chọn động cơ 1,5 lít và 2 lít. thấp nhất 719 triệu và cao nhất 939 triệu đồng. Xe cạnh tranh các đối thủ Toyota Altis, Honda Civic,
Phạm Trung
0 nhận xét:
Đăng nhận xét