1. Bốc lá bài đầu tiên để biết thể ái tình hiện tại của bạn.
2. Lá bài tiếp theo cho biết bạn có gặp được ý trung nhân là cưới không.
3. Lá bài rút cuộc là lời khuyên dành cho bạn.
Lưu ý: Chỉ nên bốc bài một lần để có kết quả chính xác nhất!
(thông báo chỉ mang thuộc tính tham khảo)
Vốn là một người mê say đi phượt, Huỳnh Lý Hùng (TP Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang) luôn ấp ủ sẽ lên đời từ 2 bánh thành 4 bánh để có thể chở vợ và đứa con đầu lòng trong tương lai đi du lịch khắp nơi.
Tuy nhiên, với nguồn tài chính còn hạn hẹp của một gia đình trẻ, vợ chồng Huỳnh Lý Hùng đã chọn phương án đầu tư một chiếc ô tô cũ giá rẻ rồi sau đó, bổ sung thật nhiều các trang bị tiện ích khác để chiếc xe trở thành căn nhà di động.
Anh Hùng san sẻ: "Sau khi dành dụm được ít tiền và tham khảo thị trường, chúng tôi nhận thấy, mẫu Suzuki Wagon R được khá nhiều dân mê du lịch chọn mua và độ lại để đi cắm trại nên đã quyết định đầu tư".
Chiếc Suzuki Wagon R đời 2003 của vợ chồng anh Huỳnh Lý Hùng (Tp Mỹ Tho, Tiền Giang) trông như mới với màu sơn xanh dương hiền hòa. Ảnh: NVCC
Năm 2017, qua người quen giới thiệu, anh Hùng đã tậu về một chiếc Suzuki Wagon R sản xuất năm 2003 vẫn còn vận hành khá tốt với giá chỉ 90 triệu đồng. Đây là dòng xe 5 chỗ ngồi mang phong cách Ker-Car đặc trưng của Nhật Bản, thiết kế vuông vức, nhỏ gọn, đề cao tính tiện ích, tiện dụng cho việc chuyển di trong thị thành. Hãng Suzuki đã cho ra đời chiếc Wagon đầu tiên vào năm 1993, sinh sản đến năm 2006 thì mẫu xe bị khai tử.
Để chiếc xe trở thành đa dụng, phục vụ cho các chuyến đi xa, anh Hùng đã tu bổ, cải tiến khá nhiều trong khoảng một năm.
trước nhất, một dàn đèn pha được lắp đặt trên nóc xe để có thêm ánh sáng khi lái trong đêm tối.
Phần khoang nội thất của chiếc xe được đổi thay nhiều nhất. Toàn bộ trần và vách xe đã được lót cách âm và trang hoàng lại theo phong cách cổ điển, dân dã.
Khoang nội thất của chiếc xe trông như căn phòng ngủ đa năng, tạo cảm giác rét mướt với tông màu xanh chủ đạo. Ngay cả chiếc đàn cũng có màu xanh.
Một tủ đựng các dụng cụ nấu bếp được đặt bên vách trái
Kệ gỗ, tủ trưng bày đồ giải trí, tiện ích nghe nhìn ở bên phải
Các hàng ghế phía sau đã biến mất, mở ra một khoảng không gian rộng rãi với mặt sàn xe được kê một chiếc đệm lớn ấm áp, đủ nằm thoải mái cho 2 người lớn và 1 trẻ nhỏ.
Vách phải của khoang nội thất được gắn cả kệ gỗ trang hoàng, tủ chứa đồ tiêu khiển như tivi và thậm chí còn đủ chỗ để trưng bày 1 chiếc xe bus mô hình.
Vách trái của khoang nội thất là nơi được gắn tủ đựng đồ phương tiện nấu bếp và các đồ vật phục vụ sinh hoạt khác. hình như, mọi ngõ ngách trong chiếc xe đều được tận dụng tối đa cho nhu cầu đi xa.
Điểm đặc biệt khác là quờ quạng không gian bên trong và thiết kế bên ngoài xe đều được tân trang theo gam màu xanh lam - một màu sắc tạo cảm giác thân thiện, hiền hòa, gần gụi tự nhiên.
Anh Huỳnh Lý Hùng và vợ đang đợi mong đứa con đầu lòng ra đời sẽ dự chuyến dã ngoại với chiếc Suzuki Wagon R 2003 tiện ích này.
Cặp vợ chồng trẻ hạnh phúc với tuyển lựa giản dị, mua ô tô siêu rẻ, đi chơi tẹt ga
"Ngày trước, chúng tôi đi phượt bằng xe máy, phong cách dân dã, bụi bặm. Tuy nhiên, khi lấy nhau và sắp sinh con, chiếc Suzuki Wagon R là một phương án không tồi. Nó giúp gia đình tôi vẫn duy trì được nếp đi phượt, khám phá cảnh đẹp khắp đất nước mà không ngại nắng mưa", anh Hùng san sẻ.
Chiếc xe có ưu điểm giá rẻ, động cơ bền và phụ tùng rất dễ kiếm. Khi nảy sự cố cần sửa sang, thay thế, người chơi có thể dùng chung phụ tùng với rất nhiều ô tô Suzuki khác.
Tuy nhiên, anh cũng nhìn nhận: "Chiếc xe đã 17 năm tuổi, đời cũ nên đi kèm với đó còn có nhiều hạn chế. Xe trang thụ động cơ dung tích chỉ 1.0L, rất hà tằn hà tiện nhiên liệu nhưng không thể mạnh mẽ khi chạy ở các cung đường khó như đèo, dốc. Mẫu xe sinh sản năm 2003, vô-lăng không có trợ lực nên lái rất nặng. Hơn nữa, vì chiếc xe có thiết kế nhỏ, dạng hộp vuông vức nên nếu lái với tốc độ cao ở cao tốc như 100-120 km/h, xe sẽ bị lắc".
đương nhiên, đó là các hạn chế tất yếu khi một chiếc xe được thiết kế chạy trong thị thành lại được sử dụng như xe dã chiến chạy đường trường.
Biến chiếc ô tô 90 triệu thành ngôi nhà di động, cặp vợ chồng đi tuần trăng mật quanh năm
Anh Hùng tiết lộ thêm: "Vì ban đầu chưa có kinh nghiệm về xe nên việc tu bổ, nâng cấp xe tốn khá nhiều uổng. Khoản chi cho việc "độ" xe đã ngốn hơn 100 triệu, khiến chiếc xe ban sơ chỉ 90 triệu thì nay đã thành 200 triệu".
Để giảm tổn phí và đúng ý tưởng, vị chủ xe dự định sẽ tự tay làm những phần độ xe còn lại như bổ sung phòng bếp, phòng tắm, mái hiên...
Suzuki Wagon cũng như những chiếc xe vuông khác là dòng xe được người Nhật rất yêu thích và ưa chuộng bởi tính thực dụng cao. Tuy nhiên, khi nhập cảng vào Việt Nam, mẫu mã vuông vức của Suzuki Wagon lại Dường như không ăn nhập với gu thẩm mĩ của người Việt nên sức tiêu thụ thấp. Tại tuổi này, Suzuki Wagon đã bị đánh bại bởi Daewoo Matiz bởi mẫu mã thời trang hơn và giá cũng rẻ hơn.
hiện tại, khi nhu cầu sở hữu xe ô tô ngày một tăng cao, quan điểm tiêu dùng, mua sắm xe hơi dần thay đổi cùng với phong trào tự lái xe đi dã ngoại ở Việt Nam đã trở thành phổ thông, những chiếc Suzuki Wagon cũ kỹ giá dưới 100 triệu đồng đã trở thành hàng hot của nhiều gia đình trẻ thu nhập thấp.
Theo Tuấn Dương - Hoàng Thu
Vietnamnet
Hương Chi (Theo Great Big Story )
Paul bị phạt 21 năm tù về tội cưỡng bách và Thị dâm , theo phán quyết ngày 7/2 của tòa án sơ thẩm hình sự tỉnh thành Exeter. Hắn phải ghi danh suốt đời là tù đọng dục tình.
Bản án xác định, năm 2015-2017, dưới danh nghĩa nữ giám đốc một công ty người mẫu "ma", Paul liên lạc với nhiều nữ giới qua Facebook và nói họ nhịp trở thành người mẫu chuyên nghiệp. Nếu đối phương nhận lời, "nữ giám đốc" sẽ yêu cầu họ tới studio của Paul tại Okehampton để chụp ảnh.
|
|
Paul tự nhận là nhiếp ảnh gia nhưng có ít kinh nghiệm can dự. Ảnh: The Sun . |
Tại studio, Paul tán tụng nạn nhân và hẹn rằng họ sẽ có sự nghiệp thành công trong ngành công nghiệp phim ảnh khiêu dâm nếu chịu chụp ảnh khỏa thân hoặc ghi hình phong cảnh hệ dục tình với hắn.
Bằng thủ đoạn này, Paul đã thuyết phục được 6 đàn bà quan hệ, 5 người khác đồng ý chụp ảnh. Các nạn nhân trong độ tuổi 20-60 và đều bị Paul yêu cầu ký cam kết giữ bí hiểm.
Ảnh và video được Paul giữ làm của riêng, thay vì được gửi cho công ty người mẫu. Nạn nhân không nhận được thù lao hoặc lời mời làm việc như Paul hứa.
Nhà chức trách phát hiện hành vi phạm tội của Paul sau khi một nạn nhân nhận ra đã bị lừa và báo tin với cảnh sát. Khám nơi ở và nơi làm việc của Paul, cảnh sát phát hiện hắn ta giữ cuốn sổ màu đen ghi lại lịch sử chinh phục đàn bà, trong đó bao gồm một số lần "gây án". Cuốn sổ này thậm chí còn ghi chép về vợ của Paul.
Làm việc với cảnh sát, Paul nói rằng đã dùng "kỹ thuật kinh điển" trong những buổi thử vai là đề nghị nạn nhân đổi tình lấy tiền tài và danh vọng. Bên cạnh việc tiến công tình dục, Paul còn lắp đặt camera giấu kín trong nhà vệ sinh.
Sau phán quyết của toà, điều tra viên nhận xét Paul là một trong những kẻ phạm tội tình dục nghiêm trọng nhất trong lịch sử thị thành Devon.
Theo nhà chức trách, Paul từng có vài tiền án về tội Lừa đảo trong những năm 1999-2002. Những lần này, Paul dùng tên giả và danh nghĩa công ty "ma" để chiếm đoạt số thiết bị máy tính trị giá 14.000 bảng Anh.
Quốc Đạt (Theo Devon Live, The Guardian )
Khi chính quyền Trung Quốc đang ra sức ngăn chặn nCoV lây lan thì đó cũng là lúc Fabien Gaussorgues đang vật lộn để Agilian Technology nối hoạt động. Đây là một công ty sinh sản hàng điện tử tiêu dùng cho các khách hàng doanh nghiệp nhỏ ở Bắc Mỹ.
Là CEO nhưng Fabien Gaussorgues cũng không vững chắc 80 viên chức của nhà máy sẽ quay trở lại đầy đủ sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài. Ngay cả khi làm được việc đó, ông cũng không thể bảo đảm quy trình chất lượng vốn có và chẳng thể chuyển hàng đi cho khách, vì rất nhiều chuyến bay từ Trung Quốc đã bị hủy.
"Chúng tôi đã lưu ý khách hàng rằng việc chuyển vận hàng không là chẳng thể trong vòng 3 tháng tới", ông Gaussorgues nói. "Các nhà cung cấp không thể cam kết bất cứ điều gì lúc này. Đó là nguy hiểm số một. Nó có thể buộc chúng tôi dừng sinh sản", ông nói thêm.
hoàn cảnh của Agilian Technology là một đơn cử cho các thách thức mà các doanh nghiệp tại Trung Quốc đang đối diện khi ráng hoạt động trở lại sau mùa Tết, nhưng gặp phải dịch viêm phổi. Các khu vực bị phong tỏa, hạn chế đi lại ngày càng nhiều, khiến các nguồn cung cấp nguyên vật liệu sinh sản bị tắc nghẽn. Người lao động cũng chuyển di khó khăn.
|
|
Agilian Technology là một trong số các doanh nghiệp vừa và nhỏ hoạt động tại Trung Quốc gặp khó vì nCoV. Ảnh: F.G |
nCoV là đòn giáng mới nhất vào các doanh nghiệp trong nền kinh tế sản xuất lớn nhất thế giới, vốn đã bị tổn thương bởi cuộc chiến thương nghiệp với Mỹ năm ngoái. Sự gián đoạn sản xuất dự kiến ảnh hưởng đến các công ty thuộc mọi quy mô, bao gồm cả những gã khổng lồ như Apple và Qualcomm. Tuy nhiên, các doanh nghiệp nhỏ đặc biệt dễ bị thương tổn.
"tự dưng, một mối đe dọa lại ập đến. Nhiều tổ chức đang tính nết lại chuỗi cung ứng của họ", Renaud Anjoran, CEO Sofeast, một công ty về bảo đảm chất lượng và kỹ thuật tập kết vào thị trường Trung Quốc, nhận định. Ông cho rằng, hàng nghìn nhà máy nhỏ và vừa tại đây có thể đóng cửa bởi cú sốc này.
"Thật không may, điều này sẽ ảnh hưởng đến việc sinh sản và giao hàng của chúng tôi", Janice Wang, CEO của Alvanon (New York), cố vấn cho các nhà sản xuất bán lẻ và may mặc bao gồm Under Armor, hoạt động tại Thượng Hải. "Chúng tôi dự đoán hàng hóa đã thanh toán của mình sẽ bị trễ trong 4 tuần", ông nói.
Trung Quốc đã cho kéo dài kỳ nghỉ Tết Nguyên đán thêm ba ngày và để hồ hết doanh nghiệp tiếp tục đóng cửa sau đó để hạn chế lây lan nCoV. Nhiều nhà máy dự định mở cửa lại hôm nay (10/2) dù không rõ bao nhiêu trong số đó có khả năng. Nhiều cần lao vẫn không thể rời khỏi quê nhà để quay lại làm việc trong khi chủ doanh nghiệp vẫn phải chịu lương. Các nhà máy mở cửa lại có thể đạt năng suất thấp hơn do thiếu người.
Nhà sinh sản ôtô Đức Volkswagen AG đã lùi ngày sinh sản trở lại tại một số nhà máy đến 17/2, với lý do thách thức trong chuỗi cung ứng và đảm bảo an toàn cho công nhân nhà máy, khi họ phải đối mặt với các chọn lọc đi lại hạn chế.
"Nếu một số nhà cung cấp chính bỗng dưng đóng cửa, hoặc trễ vài tháng trong giao hàng, thì đó là một mối đe dọa chết người đối với một doanh nghiệp", ông Anjoran nói rằng việc chịu quan thuế thêm 10% vẫn không nặng nề bằng hoàn cảnh hiện tại.
Theo nền tảng phân tách rủi ro Resilience360 của DHL, vận tải hàng hóa nội địa Trung Quốc đang phải tốn thêm 4-5 giờ cho mỗi hành trình khi các xe tải 18 bánh tắc nghẽn tại các trạm kiểm tra thân nhiệt. chuyển vận hàng không và đường thủy cũng bị ảnh hưởng. Kể từ khi dịch viêm phổi bùng phát, hơn chục nhà nước đã dừng các chuyến bay đến và đi từ Trung Quốc. Các hãng tàu cũng ngừng hoạt động. Nhà chuyển vận CMA CGM SA cho biết đã hủy các chuyến hàng đến cảng Trung Quốc.
Terry Newman, giám đốc điều hành một công ty sàn gỗ ở phía đông thành phố Hồ Châu, không rõ về khả năng vận chuyển hàng hóa diễn biến ra sao. Ông còn chưa chọn được ngày mở cửa lại nhà máy vì đang cho 25 viên chức. Việc đeo khẩu trang đã trở thành buộc tại một số địa phương của Trung Quốc.
Các doanh nghiệp trong và xung quanh đô thị Vũ Hán bị ảnh hưởng trước nhất của dịch viêm phổi. Trong số đó bao gồm cả nhà máy của Hyundai và Hitachi. Sau đó, chuỗi cung ứng trên khắp giang san bắt đầu bị ảnh hưởng lan tỏa.
Sự gắn bó ngày một mật thiết của Trung Quốc với nền kinh tế toàn cầu trong hai thập kỷ qua đã thúc đẩy xuất khẩu tăng gấp 11 lần, lên 2.700 tỷ USD trong năm 2018, tính từ năm 2000. Cùng tuổi đó, nền kinh tế thế giới mở rộng gấp 2,6 lần. Do đó, thế giới hiện phụ thuộc hơn bao giờ hết vào Trung Quốc đối với các hàng hóa và dịch vụ quan trọng, làm tăng tác động của nCoV với nền kinh tế toàn cầu.
Agilian Technology có hội sở tại Đông Quan, miền nam Trung Quốc. Ông Fabien Gaussorgues nói với khách hàng là sinh sản sẽ bị ảnh hưởng chí ít trong tháng này và rất có thể là tháng sau. Trong số 80 viên chức của mình, ông dự kiến có 15 người sẽ trở lại làm việc tuần này, nếu nhà máy được phép mở cửa. Con số có thể cải thiện lên khoảng 30 người sau đó.
"Kế hoạch kinh doanh của chúng tôi có tính đến những rủi ro như hỏa hoạn nhưng không phải là tình trạng kém cả nước thế này", ông nói sự phối hợp giữa uổng tăng và rủi ro sản xuất có thể khiến ông cân nhắc rời khỏi Trung Quốc.
"Vào năm ngoái, chúng tôi đã cảm thấy sức ép về việc chuyển đến một quốc gia khác. Chúng tôi chắc chắn thấy sức ép mạnh hơn để làm điều đó vào năm 2020", ông nói.
Phiên An ( theo Wall Street Journal )
